马鞍山天气预报_马鞍山天气预报15天

       现在，请允许我为大家分享一些关于马鞍山天气预报的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于马鞍山天气预报的讨论，我们开始吧。

1.合肥绕城等全省多条高速为什么全部封闭？

2.翻板闸门的详细施工方案

合肥绕城等全省多条高速为什么全部封闭？

安徽省气象台2018年01月16日23时00分将大雾预警信号由**提升为橙色。12小时内江北大部分地区和江南部分地区将出现能见度小于200米的雾，局部地区能见度小于50米，请注意交通安全。界首市、淮南市、太和县、凤台县等地更是在晚间将预警提升为红色！

中央气象台也发布大雾**预警，提示16日夜间至17日上午，安徽等地将有大雾天气，其中安徽北部和东部将有能见度低于500米的浓雾，局地有能见度低于200米的强浓雾。

       此外，中央气象台也特别提示，这几天，雾霾还是比较猖獗的，17日中午之后，会有一股弱冷空气前来营救，但只能清扫部分雾霾。并且，雾霾还会卷土重来。所以，请务必珍惜17日中午之后短暂的好时光。

以下是空气污染扩散气象条件预报图

鉴于一些地区雾情严重，部分路段能见度不足50米，并有不断蔓延扩大的趋势。安徽省交警总队已发出调度指令，合肥、淮南、阜阳、六安、蚌埠、淮北、亳州、宿州、滁州市所属高速交警大队于晚间（1月16日）20：00关闭辖区收费站入口及服务区出口。请仍在上述高速路段的车辆就近下高速或者到服务区内，需要外出的朋友不要选择高速通行，驾车时注意减速慢行、保持车距、注意行车安全！

       深夜，雾情加重，多个高速入口陆续封闭，阜阳交警正在路面指挥引导

       药都亳州突降大雾，亳州公安交警强化巡逻布控，用“荧光黄”当坐标，用闪烁的警灯当导航，雾再大，有他们在，就不会迷路。

安徽省应急广播、安徽交通广播权威发布

受雾天影响，截止16日晚间23:00

       合肥绕城高速：全线封闭

       亳阜高速：全线封闭

       合宁高速：全线封闭

       合安高速：全线封闭

       合六叶高速：全线封闭

       蚌合高速：全线封闭

       界阜蚌高速：全线封闭

?其他高速道口封闭或管制的信息：

       连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨

       芜合高速：王铁、柘皋、巢湖

       滁新高速：淮南、淮西、毛集、颍上、阜阳南、阜王路、阜南、临泉。新蔡往合肥方向的车辆从临泉站分流下道。淮南往阜阳的车辆从毛集分流下道

       庐铜高速：庐江南、泥河、浮山

       六武高速：金寨、古碑、丁埠、天堂寨

       济广高速：阜阳东、袁寨、南照、罗集、长集、周集、马店、霍山、大别山东、黄尾。岳西、天柱山入口往六安方向车辆禁止上高速，望江往六安方向车辆从天柱山站分流下道。岳西往阜阳方向的车辆从六安西站分流下道

       济祁高速：砀山、砀山北、涡阳东、涡阳北、凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉

       宿登高速：亳州北、淮北南、濉溪、铁佛

       泗宿高速：宿州北、宿州东、灵璧、泗县

       徐明高速：五河西、渔钩、长沟东

       滁马高速：滁州东、滁州南

       巢黄高速：无为东、三山、繁昌北

       天潜高速:无为、林头、含山南。马鞍山往合肥方向的车辆从含山南分流下道。

路况信息随时变动，请打开安徽交通广播官方微信（微信号：anhui908)，点击菜单路况信息了解最新。

雾天行车以下八点需牢记

一、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。

二、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。

三、不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定。打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。

四、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。

五、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。

六、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太近。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。

七、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

八、不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

翻板闸门的详细施工方案

       问题一：安徽属于江南吗？ 安徽省地处华东、长江三角洲腹地。横跨淮河、长江、新安江三大水系.安徽境内，长江以北2/3地区为江北地区，长江以南1/3为江南地区希望可以帮到你

        问题二：安徽算不算江南？ 字面意义为江之南面，江南地域广阔，

        狭义多指的是长江中下游平原的南岸等地区。

        其中包括江苏省的南京、苏州、镇江、常州、无锡等南部地区，

        浙江省的杭州、嘉兴、湖州等北部地区和上海，

        皖鄂南部的池州、宣城、芜湖、黄山、荆州、鄂州、武汉

        湘赣的南昌、长沙、岳阳、常德、九江、上饶、景德镇、益阳等北部地区，

        大至以环太湖、环洞庭湖、环鄱阳湖区域为中心的江南地区。

        问题三：安徽属于江南还是江北？ 以铜陵，芜湖，马鞍山，贵池，安庆为线，都属于江南哦~

        合肥，六安，滁州，储南属于江淮之间，就是长江和淮河~

        统称江北哦

        问题四：安徽属于江南水乡吗 安徽南部在长江以南，应该算是江南水乡的。黄山那边的西递、宏村就很有江南水乡的感觉，。但皖北地区绝对不是。

        问题五：安徽黄山在江南还是江北 黄山在长江以南。

        问题六：安徽省跟江苏省区别 “安徽省”是公元1667年时才出现的一个概念，安徽是中国建省较晚的一个省。

        说起“安徽省”就不能不提及“江南省”，“江南省”设于清顺治二年(1645年),省府位于江宁(今南京)。 清江南省前身是明朝的“南直隶省”。江南省的范围大致相当于今天的江苏省、上海市和安徽省。无论是明朝的“南直隶省”，还是后来清朝的“江南省”，皆为当时全国最富裕的省份之一，清初时，江南一省的赋税占全国的三分之一，而每期科考，江南一省的上榜人数就占了全国的近一半，于是有“天下英才，半数尽出江南！”一说。

        由于清朝初期，天下尚未完全统一，东南有朱氏南明，西南又有其它割锯势力，再加上清朝皇室内部自身矛盾尖锐，斗争不断。而作为清廷主要的财源和人材库之一的江南省，其稳定性和安全性就至关的重要了，因此，顺治皇帝决定将江南省分而治之，一来以便更强有力的管理，二来以防再有第三方势力利用富裕的江南省作大作强而危及朝廷。公元1661年(清顺治十八年)，江南省一分为二，分为：江苏省，江（宁）苏（州）而来，省会驻地苏州，称“江南右布政使司”；安徽省，安（庆）徽（州）而来，省会驻地南京，称“江南左布政使司”。公元1667年(康熙六年)，改:江南右布政使为江苏布政使，江南左布政使为安徽布政使。1760年(清乾隆二十五年)：江苏省，江南右布政史司左迁，迁至南京，成为江苏省省会。 安徽省，江南左布政史司左迁，迁至安庆，成为安徽省省会。 从1760年开始到抗日战争时期安庆沦陷于侵华日军，安庆一直为安徽省府驻地！

        江南省分为安徽和江苏两省，但安徽和江苏在清朝仍是全国富硕的省份之一，直到抗日战争爆发前，安徽每年所上缴的赋税一直可排在全国前五位。而作为安徽省会的安庆，在19世纪中期开始，就和武汉.南京并称为“长江三巅城市”，而清咸丰十一年（1861），清朝依靠自己力量在安庆建立起中国第一个近代军事工业企业――安庆军械所，制造出了中国自己的第一台蒸汽机和第一艘机动轮船，它既标志着安庆，乃至于安徽是整个中国现代化进程的开端，同时也体现出当时安徽省的重要性，以及安徽省会安庆在全国的影响力！后来，民国总统孙中山先生在其著作《建国方略》和《建国纲要》中就提到在安徽要重点建设两个地方：一是安庆，二是芜湖。要把安庆建设成为武汉和首都南京之间一座横跨长江两岸的特大型“双联市”，把芜湖建设成为长江流域主要的港口城市。

        抗日战争中，安徽省会安庆沦陷，安徽省 *** 被迫从安庆迁出，先后随战事的发展，暂驻立煌（即今天的金寨）.芜湖.合肥等地。1949年合肥解放时，由于安徽巢湖以南的大部分地区还未完全解放， *** 中央临时在合肥设皖北行署，之后渡江战役总指挥部即设在了肥东，1952年安徽省人民 *** 正式成立，中央决定省 *** 驻地合肥。

        省会由沿江的安庆迁于内陆的合肥，使安徽在政治心理上由东部省份变成了一个内陆省份，也使安徽发展的眼光局限于合肥周边！合肥发展了这么多年，所辖三县依旧落后，长丰还是国家贫困县！合肥的周边城市，如六安、巢湖、滁州、淮南也没有在合肥的带动下富起来。

        问题七：安徽算不算江南 字面意义为江之南面，江南地域广阔，

        狭义多指的是长江中下游平原的南岸等地区。

        其中包括江苏省的南京、苏州、镇江、常州、无锡等南部地区，

        浙江省的杭州、嘉兴、湖州等北部地区和上海，

        皖鄂南部的池州、宣城、芜湖、黄山、荆州、鄂州、武汉

        湘赣的南昌、长沙、岳阳、常德、九江、上饶、景德镇、益阳等北部地区，

        大至以环太湖、环洞庭湖、环鄱阳湖区域为中心的江南地区。

        问题八：安徽省滁州市属不属于江南东部或华南东部 滁州，中国古代行政区划名，清初属江南省，康熙六年（1667年）属安徽省，1912年改本州为县。州西南有亭，北宋欧阳修知滁州时曾来此饮酒，自号醉翁，因以名亭，作《醉翁亭记》。现在的滁州市，是安徽省下辖的一个地级市，下设琅琊区、南谯区、来安县、全椒县、定远县、凤阳县等区县，代管天长市、明光市两个县级城市。滁州市于1992年12月20日设立。

        问题九：福建是属于江南一带吗 江南一带，字面意义为江之南面，江南地域广阔，狭义多指的是长江中下游平原的南岸等地区。其中包括江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇江等南部地区，上海市，浙江省钱塘江以北的杭州、嘉兴、湖州，以及绍兴、宁波、舟山，安徽南部的池州、宣城、马鞍山、芜湖、铜陵、黄山和赣东北的南昌、九江、上饶、景德镇等北部地区，大至以环太湖、环洞庭湖、环鄱阳湖区域为中心的江南地区。广义的江南包括了上海、江西、湖南、浙江全境，以及江苏、安徽、湖北、上海三省一市长江以南地区。与唐代的江南道相比，少了涉及贵州省的部分。福建北部地区有时也被称为江南。

        广义的江南面积博大，地貌多样，因而常被看做是“大江南”，这与气象学中的江南范围大致相符。江南四大米市、江南四大名楼都处在大江南的范围。该区域囊括了著名的三山三江三湖――黄山钱塘江与太湖、庐山赣江与鄱阳湖、衡山湘江与洞庭湖，这三处山江湖流域分别是吴文化、赣鄱文化、湖湘文化的发祥地。 大江南的定义始于古代的区划（江南道），也常有文学作品描述。如杜甫《江南逢李龟年》，是写在长沙的事。天气预报中的所指的江南也大致为广义江南地带。

        从元代开始的官修地理志中，“江南”一词还有被用于行政区划，清初时期江南省，即今江苏、安徽和上海市的统称江南，苏州府、松江府、常州府、杭州府、嘉兴府、湖州府江南六府同时也是清代最有代表性的行政地。明清时期江西省境内的饶州府、九江府、南昌府 和安徽省境内的池州府、太平府、宁国府、徽州府等也是极具代表性的江南地区。

        问题十：哪些省属于江南? 狭义的江南多指是长江中下游平原的南岸等地区。

        其中包括江苏省的南京、苏州、镇江、常州、无锡等南部地区，浙础省的杭州、嘉兴、湖州、绍兴等北部地区和上海，皖鄂南部的宣城、芜湖、徽州、荆州、鄂州、武汉和湘赣的南昌、长沙、岳阳、常德、九江、上饶、景德镇、益阳等北部地区，大至以环太湖、环洞庭湖、环鄱阳湖区域为中心的江南地区。

        广义的江南包括了上海、江西、湖南、浙江全境，以及江苏、安徽、湖北三省长江以南地区。

        与唐代的江南道相比，少了涉及贵州省的部分。福建北部地区有时也被称为江南。广义的江南面积博大，地貌多样，因而常被看做是“大江南”，这与气象学中的江南范围大致相符。江南三大名楼都处在大江南的范围。该区域囊括了著名的三山三江三湖――黄山钱塘江与太湖、庐山赣江与鄱阳湖、衡山湘江与洞庭湖，这三处山江湖流域分别是吴越文化、赣鄱文化、湖湘文化的发祥地。

       水闸施工方案

       一、施工概况：

       太平月闸桩号为2+386，太平月闸是放水闸，只起灌溉作用。是重建工程，即拆除旧涵重建新涵。因原涵洞身与大堤斜交，按施工图施工涵洞身与大堤正交，所以重建新涵在原涵址位置向西偏一点布置。涵洞为现浇砼工程，由闸室段、涵身及出口段组成，其中有五节涵身，外观尺寸为3.0*2.8米，涵闸洞身土方开挖量约为12000m3，打内外侧围堰需土方量约为8500m3。如果填筑围堰用涵闸基础开挖的土方,填筑围堰的土方不能用于涵身回填，因此涵身回填的土方便无土源,涵身回填的土料必须符合规范要求,最好用重粉质壤土、粉质粘土。因此开工后确定土源是当务之急。

       二、工程施工建议

       太平月闸是巢湖堤防肥西段的重要穿堤建筑物，由于太平月闸位于圩内入巢湖支流的咽喉部位，其主要担负着圩区抗旱放水等任务。根据工程项目的地理位置特点，我项目部组织技术人员现场察勘和水文资料收集。掌握最佳施工期和施工方案：

       ① 不影响圩内抗旱放水；

       ② 原址拆除工程及原基础处理不确定因素。

        ③原闸室洞身与大堤斜交，施工图纸闸室洞身与大堤正交，所以闸基础施工不在原基础上，新建大闸洞身与原闸洞身必然错开。

       鉴于以上错开原址新建涵闸，合理安排工期。

       三、施工准备

       选择最佳开工时间

       根据招标文件提供资料:巢湖多年平均水位为8.03m，近年来蓄水位大多在8.5～9.5m。巢湖退水期一般从9月份开始，根据《巢湖流域防洪规划报告》，巢湖5年一遇洪水位10.8m，10年一遇设计洪水位11.6m，20年一遇设计洪水位12.5m，30年一遇设计洪水位12.6m，50年一遇洪水位12.75m，100年一遇设计洪水位13.36m。由以上资料显示,选择在十月份至第二年的四月份之间施工为最佳施工时期，巢湖水位在9.00左右及9.00以下，此段期间巢湖水位较低，适合这个时期施工,错过这个时间段不宜开工。

       1、抽调业务精干的测量专职人员、熟悉施工图纸，踏勘现场了解坐标点位置，并选用经过计量监督机构年检合格的测距仪、经纬仪、水准仪等测理器具，做好测量施工准备工作。

       2、主体工程施工前由现场专职测量人根据监理工程师提供的基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，与监理人员共同校核其基准点（线）的测量精度，并按国家测绘标准和本工程施工精度要求，引至现场并设置场区的永久性控制坐标桩和水平基桩，永久性桩要加以保护，建立工程测量控制网。

       四、临时围堰工程

        由于太平月闸流水高程较低为6.0，低于巢湖近年来最低位, 太平月闸圩内地势较低，太平月闸是放水闸，只起灌溉作用。圩内是一大塘水位较低，所以圩内围堰顶高程较低，圩外巢湖侧水位较高，所以进出口段都必须打围堰（选用土围堰）。施工期间围堰亦作为施工便道。

       1、围堰断面设计

       本年十月份~第二年元月份水位一般在9.00~9.50左右，因考虑水位、风浪、安全等因素，外围堰顶高程设为10.50米，顶宽4.0米，内外边坡为1：4。外围堰迎水侧考虑风浪冲刷铺设一层花雨布，围堰顶外边用土袋打一道50cm高防浪墙，外围堰内侧坡角处用袋装石子铺设一道高1.0米、宽0.5米的反滤层。考虑内围堰没有风浪等因素，设围堰顶高8.50米，宽4.0米，内外边坡为1：4，

       2、围堰断面

       外围堰断面图

       内围堰断面图

       3、围堰填筑

       进点后，立即组织机械集中填筑围堰，围堰施工期计划7个工作日完成。

       （1）采用进占法填筑，采用两台1m3挖掘机取土，两台 120推土机推平碾压，根据施工现场施工条件及工期安排要求，采用单侧进占法或两侧同时进占法填筑。

       （2）围堰填筑出水面后，分层上土，厚度控制30cm，土料粒径不大于5cm，每层压实验收后方铺筑上层土料。

       （3）围堰填筑采用太平月闸开挖大堤土方作为土料。土料的含水量控制在最优含水量范围内，以确保土源不受雨水或潜水浸泡。

       （4）土方压实采用推土机压实，压实后土方的压实度达0.92以上。

       （5）填筑至堰顶后用泥结碎石或庄台建筑渣石进行硬化处理。

       4、围堰拆除

       在工程结束前拆除围堰，计划用5天将全部围堰拆除完毕。拆除土方水上部分用于回填区回填，水下部分弃至弃土场或业主指定地点。

       围堰拆除采用挖掘机拆除，汽车装运，先挖水上部分，留50cm和水下部分一道挖运。

       巢湖侧 围 围

        涵闸位置

        堰

        堰

       5、破堤方法

       所有涵闸采用一次性开挖方法，分涵身、出口段、进口段，首先抢先施工涵身段，待圩堤恢复后施工出口段和进口段，保证巢湖大堤的安全，确保周围居民的出行。

       6、应急措施

       （1）、施工工地正常一台挖掘机、一台铲车、2千条编织袋及预备50人供应急需要。

       （2）、排涝措施：当发生内涝时，①增加临时排涝设施（注可移动水泵）。

       （3）、防洪和防风浪措施：用砂袋和花塑料布在迎水坡建立抗风浪保护层，在砂袋外面抛石建立挡浪墙。

       （4）、当天气和水位发生异常时，工地人员24小时轮流值班，发现异常及时处理并上报,确保大堤安全。

       五、土方工程

       基坑开挖及回填土方均采用1m3反铲挖掘机配合自卸车和当地农用车进行，与建筑物结构邻接带及边角狭窄部位用蛙式打夯机或人力夯进行补夯实。

       1、土方开挖

       (1)、基坑土方开挖前，按图纸要求，设置标高控制桩，并按图纸所示开挖线做好定位放线工作。

       (2)、基坑土方开挖分层分段依次进行，逐层设置排水沟，层层下挖，基坑底部机械开挖预留20cm厚度保护层，待基础施工前再分块依次用人工挖除。不能利用的土方运至监理工程师指定的弃土区。

       (3)、土方开挖从上至下分层分段依次进行，严禁自上而下或采取倒悬方法开挖，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围内形成积水。在距建筑物两侧底部边线0.7米外的预留工作面上挖排水沟，在排水沟适当位置挖集水坑，用水泵将水排向施工区域之外。

       (4)、此段大堤土质为重粉质壤土，含砂率大，考虑到施工安全因素，基坑开挖设两处施工平台。按规范要求1:3放坡，在8.5米高程设一个2.0m宽的施工平台，另在11.5米高程设一个2.0m宽的施工平台，堤顶5.0范围内不允许堆土，以保证边坡稳定，防止塌方。

       2、土方回填

       基坑土方压实均采用59KW推土机整平，推土机履带轮碾压，与建筑物结构邻接带及边角狭窄部位用蛙式打夯机或人力夯进行补夯实，保证压实度达到设计图纸要求。

       六、模板工程

       1、概述

       根据本工程招标文件中招标图纸所示砼工程建筑物，包括涵闸等永久工程建筑物的砼、钢筋砼、预制砼等工程。

       根据分部工程特点及实际要求，排涝涵闸砼工程具体施工顺序如下：

       2、模板工程施工

       3、模板体系的设计

       本工程模板采用木模板。模板采用优质木材，模板面板厚度不小于10mm，模板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，皱褶和其它表面缺陷。

       4、模板组装

       单块模板的最大尺寸为1500×300mm在模板接缝隙处粘贴海绵条，防止漏浆，模板与模板边接采用φ12mm、L=140对穿螺栓连接，支撑采用扣件脚手管搭设，模板内侧涂刷隔离剂，保持成型后砼的色泽感观。

       5、模板支撑

       为保证模板结构有足够的强度，能够满足砼浇筑和振捣的侧压力和振动力，模板背面应加固，横向间距为800mm，纵向间距为1000mm，为防止模板下口移动，模板下口每1000mm打入两根锚桩，中间以短钢管连接锁紧。

       6、模板拆除

       拆除模板时，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：

       ○1不承重侧向模板的拆除，应在砼强度达到起表面及棱角不因模板拆除而损伤时，方可拆除。

       ○2墩、墙和柱部位的侧面模板拆除应在砼强度不低于3.5Mpa时，方可拆除。

       ○3底模拆除应在砼强度达到下表规定后，方可拆除。

       表3-1 底模拆模标准

       结构类型 结构跨度（m） 按设计的砼强度标准值的百分率（%）

       板 ≤2 50

        ≥2,≤8 75

        ＞8 100

       梁 ≤8 75

        ＞8 100

       悬臂构件 ≤2 75

        ＞2 100

       七、钢筋工程施工

       1、钢筋材质控制

       本工程所用的钢筋采用马鞍山钢铁公司生产的产品。钢筋进场必须有原厂质量保证书或实验报告单，钢筋表面有厂家标志，且每捆有相对的炉（批）号，并报请建设单位代表及监理工程师一同验货，现场按要求取样，送往具有资质的试验室作拉力、延伸率、冷弯试验，试验不合格钢筋严禁使用。

       2、钢筋加工

       （1）钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈在使用前清除干净。带有颗粒状或状片老锈钢筋不得使用。

       （2）钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守下列规定：

       1）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；II级、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

       2）钢筋的加工尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋允许偏差不得超过表3-2、表3-3的数值。

       表3-2 圆钢筋制成箍筋，其末端弯钩长度

       箍筋直径 受力钢筋直径（mm）

        ＜25 28～40

       5～10 75 90

       12 90 105

       表3-3 加工后钢筋的允许偏差

       顺序 偏差名称 允许偏差值（mm）

       1 受力钢筋全长净尺寸的偏差 ±10

       2 箍筋弯起点位置的偏差 ±5

       3 钢筋变起点位置的偏差 构件 ±20

        大体积混凝土 ±30

       4 钢筋转角的偏差 3

       3、钢筋绑扎

       施工前，根据施工现场规范和设计要求进行放样，下料加工，包括调直、除锈、接长、下断、剪切、弯曲。

       钢筋绑扎采用22号铁丝两根对拧成四股，作为扎丝，要求绑扎牢固位置准确，绑扎接头在受压区，受压区应符合规范要求，如果在施工中分不清受拉受压区，一律按受拉区接头处理。

       4、钢筋保护层控制

       在立好各部位一侧模板时，用不低于砼标号的砂浆预制块绑在受力钢筋模板侧，以确保砼保持记层必要厚度。砂浆垫层块以设计的施工图所示的保护层厚度，内埋设22号铁丝以便绑扎。

       安装好的钢筋，具备足够的刚性和稳定性，浇筑砼前检查钢筋架立预埋件的位置，如有变动应及时矫正。

       八、砼及钢筋砼工程施工

       1、概述

       砼浇筑采用流水作业，砼浇筑应按预定计划连续浇筑，不留设施工缝。对确需留设施工缝的下次浇筑前按规范要求清理基面后再浇筑，砼浇筑各工序相互协调，把好质量关。

       2、原材料的质量控制及称量控制

       ○1原材料质量控制

       水泥采用32.5级，要求有原厂质量保证书或试验报告单，货到后作安定性及强度复试试验，合格后方可使用。碎石、黄砂选用附近料场材料，施工前在监理工程师指导下，取样送往具有资质的实验室检测，试验结果报监理工程师批准后，方可使用。

       ○2称量控制

       施工用的计量器材，定期送计量中心检验。本工程砼配合比执行有资质的试验定签发的配合比，每次浇筑砼前首先对砂石含水量进行有代表性的检测，测出砂的含水量ωg，然后根据试验室签发的砼配合比单中砂、石用料量，计算出该次施工的实际配合比，并报监理工程师认可。

       3、砼拌和

       本工程的砼施工采用JZC-350拌和机，该拌合机拌和时材料在拌合筒的中、后部拌和，拌和时间短，拌和质量较好，同时卸料迅速干净，在砼拌合过程中，随时对拌物坍落度检查，如发现与规定不符，立即查明原因，加以纠正。

       ○1砼拌和时间的控制：我们采用的搅拌机拌和，每次最短拌和时间Tmin=90秒。

       ○2水灰比的控制：水灰比的控制因受外界因素影响较大。每次施工前对砂、石的含水量进行测定，然后根据实验室签发的理论配合比Gc：Gs：Gg计算实际操作中所需的砂石用量：

       实际的砂用量：Gs′=Gs/（1-ωs）

       实际的石用量：Gg′=Gs/（1-ωs）

       算出砂石料的含水量，最后得出需要加的用水量。

       4、砼运输及浇筑

       本工程砼运输采用双胶轮车，垂直运输行走支撑采用脚手架缓坡搭设，脚手架一次爬高不超过2.5m，水平运输距离不超过150m。以防止砼在运输中受到强烈振动，要求运输路面或车道板面平整，并随时清扫干净。在整个运输过程中，应满足下列基本要求。

       （1）防止砼拌和物发生离析，否则将失去均匀性，难以振捣密实；

       （2）防止水泥浆损失，运输砼工具严禁漏浆或吸水；

       （3）防止产生初凝，初凝后的砼可塑性降低，影响上下层结合，并且无法振捣密实。

       砼浇筑采用分层分块浇筑法施工。在浇筑涵洞砼时，应使涵洞两侧砼均匀上升，在斜面上浇筑砼时应从最低处开始，直至保持水平，砼浇筑时严禁不合格砼入仓，如发现砼和易性较差时，采取加结振捣，以保证砼质量。

       5、砼养护

       砼浇筑后严格控制温度应力，砼内部温度与表面温度以及表面温度与环境温度之差均应控制在25℃以内，砼内部中心点温升高峰值在砼浇筑后3天内产生，3天后砼内部开始降温。砼浇筑后，采用塑料薄膜保水养护并用草代保温。养护天数不得少于14天。砼拆模后，应在砼表面进行全面养护，保证砼质量。

       砼浇筑过程中，不定时在拌和机出料口按规范要求作砼试件试验。

       6、止水、伸缩缝施工

       ①止水设施的形式、尺寸、埋设位置和材料品种规格应符合本工程施工图纸的规定。

       ②金属止水件应平整、干净、无砂眼和钉孔，止水片的衔接其厚度分别采用折叠、咬接或搭接方式，其搭接长度不得小于20mm，咬接和搭接部位必须双面焊接。

       ③塑料止水片或橡胶止水片的安装应防止变形和撕裂。

       ④安装好的止水片应加以固定和保护。

       ⑤伸缩缝砼表面应平整、洁净，外露铁件应割除。

       7、排水设施施工

       排水设施的形式、尺寸、位置和材料规格应符合本工程施工图纸规定。

       排水管和反滤层在安装和施工中，防止破裂和损坏，排水管接头防止脱开，出口要保护，防止堵塞。

       九、砌体工程

       1、概述

       本分部工程砌体部分包括排涝涵中的碎石垫层、挡墙反滤；浆砌块石护坡、护底、翼墙。砌体施工时，严格执行GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》、GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》、SD120-84《浆砌石坝施工技术规定》（试行）和SL223-1999《水利水电建筑工程验收规程》。

       2、砌体材料

       砌筑所有石材采用周边采石场料石，石材的形状、尺寸、材质和砖的质量等满足规范要求，并要得到监理工程师的认可。

       砌筑所用的砂浆配合比由试验室出具，拌制砂浆严格按试验确定的配料单，采用机械拌合，并控制好水灰比，拌和时间不少于2分钟。

       3、碎石垫层及反滤层铺筑施工

       碎石垫层和反滤料填筑的位置、尺寸、材料级配、粒径范围应符合施工图纸中规定。铺筑时滤料处于湿润，保证层次清楚，每层厚度不少于设计厚度，分段铺筑时，应将接头处各层铺成阶梯状，防止层间错位、间断、混杂。碎石垫层和反滤层与砼或浆砌石的交界面加以隔离，防止砂浆流入。

       碎石垫层和反滤料的各层必须分别压实，压实后的碎石垫层和反滤层应妥善保护，碎石垫层和反滤层上部有砼浇筑的部位，需在砼浇筑前在碎石垫层和反滤层顶面铺设两层水泥袋纸，防止砼浇筑时水泥浆堵塞碎石垫层和反滤层。碎石垫层和反滤层上部有砼浇筑的倍位预留排水孔时，埋管应埋至碎石垫层和反滤层以上达到设计要求。孔内充分填粒径2-4cm碎石作反滤，保证排水孔在施工中不被堵塞。

       碎石垫层和反滤层铺筑完毕后，在下道工序施工前需在其上搭设脚手供人行走和进行上部施工。

       4、浆砌块石施工方法

       （1）浆砌石采用铺浆法砌筑。砂浆稠度为30~50mm，当气温变化时，则作适当调整。铺砂浆前清洗石料表面上的泥土并洒水湿润，使其表面充分收水，但不残留积水，灰缝厚度一般为20~30mm。成型砌体要求平整、稳定、密实和错缝。

       （2）砌筑砂浆配合比经试验确定，并报监理工程师审核后使用。砌筑砂浆可组织分段施工。砂浆试块按规范要求留制。

       （3）分层座浆砌筑，石块卧砌，上下错缝，内外搭接，砌立稳定，每层依次砌角石、面石，然后砌腹石，砌体均衡上升。每日砌筑高度控制在1m左右，并找平一次；外露面的灰缝厚度不大于40mm，两个分层高度间的错缝不得小于80mm；伸缩缝和排水孔按图纸设置，砌筑后按规定及时养护。

       （4）砌体自下而上均衡上升，永久缝的缝面平整垂直。

       （5）砌体勾缝：勾缝前，砌体表面溅染的砂浆清理干净。块石砌筑后必须及时清缝，清缝在块石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍。同时将缝槽清洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润，勾缝用砂浆单独拌制，采用1:1.5水泥砂浆或设计文件规定标号的砂浆勾缝，勾缝隙砂浆严禁与砌体砂浆混用。

       （6）当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间经常洒水，使砌体保，避免碰撞和振动。

       （7）浆砌块石砌体养护：砌体完成后，用草袋覆盖，经常洒水养护，保护表面潮湿，养护时间一般不少于7天，在砌体未达到要求强度之前，不得在其上堆放重物或修凿石块，以免砌体受震动而损坏。

       十、雨季施工

       1、雨季土方开挖及开挖边坡防护：

       下雨时，一般情况下不能开挖土方，因开挖出的土方要打围堰和回填利用。经雨水淋湿的土方不能利用，给后序工作带来不便。开挖成型的边坡下雨前要用花雨布盖，防雨水冲刷造成边坡的不稳定及滑坡。

       2、雨季砼施工：

       对本工程雨季施工的砼，必须做好以下针对性措施：

       ①拌和站与原材料

       a.拌和站就用石棉瓦、毛竹搭设防雨雪的保温棚。

       b. 砂、石料应尽量堆高，利用自然条件蓄温、遇雨、雪天就加以覆盖，做到防雨、防雪、防冻，保证砂、石的中间温度高于零度。

       ②掌握天气预报，避免在大雨、暴雨或大风过境时浇筑砼；

       ③砂石堆料场应排水通畅并防止泥污；

       ④运输工具及运输道路宜采取防雨、防滑措施。

       ⑤水泥仓库要加强检查，做好防漏、防潮工作；

       ⑥墩、墙砼的浇筑仓面上，在阴雨天气，设临时防雨棚；

       ⑦加强骨料含水量的检验工作，控制好水灰比、坍落度。

       ⑧砼的浇筑与养护

       a. 在浇筑底板、洞身、消力池等大面积砼时，用真空机吸去表面的泌水和自由水，加速凝结，增加表面强度，立即覆盖一层塑料布和二层草袋。

       ⑨砼的拆模

       a. 在拆模前，应压试块，砼的强度必须满足下表规定

       所用水泥品种 达设计标号

       普通硅酸盐水泥 40%

       矿渣硅酸盐水泥 30%

       b.拆除模板时，砼的表面温度与自然气温之差不应超过20℃。

       c.对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼强度达到规定要求。

       ⑩每人1套雨鞋、雨衣，现场塑料、毛竹搭棚。

       十一、安全文明施工及环境保护

       1、施工安全保证体系保证措施

       （1）安全施工目标

       杜绝重大人身伤亡事故和机械事故发生，负伤频率低于行业标准。

       （2）施工安全控制保证机构

       2、施工安全保证措施

       （1）建立由项目经理直接领导的安全管理体系，项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全以及防火、防盗、防汛救灾等工作。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

       （2）健全安全组织，强化安全机构，充分安检人员，完善工作制度。在安全质量组内聘用1～2名事业心强、懂业务和专职安全员。

       （3）施工中重点防止发生交通事故、触电事故、高空堕落事故、机械设备伤害事故。

       （4）为确保安全，在各施工区及生活区内配备足够的消防和灭火设备器材，组织一支兼职的消防队伍，消防设备器材随时检查、保养，使其始终处于良好的待命状态，定期进行防火安全检查，及时消除火灾隐患。

       （5）项目部定期召开安全例会，并对施工现场进行不不定期检查，并记录备案。

       3、文明施工保证措施

        （1）项目经理作为文明施工的组织者，对现场文明施工的状态负全权责任。安全质量组负责监督检查。

        （2）在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量和管理工作中去。

        （3）制定文明施工的管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产调度会上向各作业班组、有关部门及项目经理汇报，提出进一步的整改措施。

       4、环境保护措施

       （1）设置环境管理机构，配置1-2名专职工作人员，在项目经理的直接领导下负责施工区环境保护工作的统一管理、监督、检查与协调。

       （2）严格遵守国家与地方政府有关环境保护的法令、法规和合同规定，对施工活动范围内环境予以认真保护，教育职工遵守环保法规，提高环保意识，并根据本工程的环保特点制定一系列具体措施和建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。自觉接受当地环保部门和工程师对施工活动的监督、指导和管理，积极改进施工中存在的问题，提高环保水平。

       （3）为保护水质，防止施工废水区和生活污废水随地漫流，所有建筑物周围及设施均设有排水沟，污、废水通过排水沟汇集进入污水池，经沉淀或必要处理后，再排放。

       （4）施工期间，所有机械设备运行和人员必须执行当地的有关环境保护法和规章，不得使有害物质(废水、废油)污染土地和河流。

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